Dirt 4 -arvostelu: 'Sarja on aina ollut unohtumaton... tähän asti'

Meidän tuomiomme

Kannattaa ostaa sen upean rallisimin takia. Mutta palaavat ajomoodit ovat tylsiä, turhauttavia ja epätyydyttäviä.

Plussat

• Loistava rallitila on edelleen erittäin hardcore
• Yhteisön haasteet verkossa ovat suuria
• Tarjoaa valtavan haasteen kaikissa tiloissa

Haittoja

• Landrush ja Rallycross ovat entisen itsensä varjoja
• Pelaaminen voi olla uskomattoman turhauttavaa
• Yrittää olla kaikille kaikkea, mutta ei ole

GamesRadar+ -tuomio

Kannattaa ostaa sen upean rallisimin takia. Mutta palaavat ajomoodit ovat tylsiä, turhauttavia ja epätyydyttäviä.

Plussat

• +Loistava rallitila on edelleen erittäin hardcore
• +Yhteisön haasteet verkossa ovat suuria
• +Tarjoaa valtavan haasteen kaikissa tiloissa

Haittoja

• -Landrush ja Rallycross ovat entisen itsensä varjoja
• -Pelaaminen voi olla uskomattoman turhauttavaa
• -Yrittää olla kaikille kaikkea, mutta ei ole

Tehdään täysin selväksi: huolimatta nimen 4:stä, tämä on kategorisesti ei paluu Dirt 2:n mahtipontiseen, arcade-sävyiseen sekasortoon. Tämä on Dirt Rallyn yhä sykkivä sydän, joka on siirretty pitkään kuolleeseen Dirt 3:n ruumiiseen. Tuloksena on uskomattoman kova simulaatio, joka naamioituu adrenaliinista kyllästetyksi, tiukka kilpailija. Pohjimmiltaan tuo sekoitus ei vain toimi.

Mitä se tekee hyvin, se tekee loistavasti. Uratilan ralliosio on aivan yhtä pelattavaa, nautinnollista ja hardcorea kuin Dirt Rally, mutta nyt käsintehtyjen vaiheiden sijaan kaikki on luotu menettelyllisesti. Voit luoda nämä vaiheet itse, liikuttamalla kahta liukusäädintä pituuden ja monimutkaisuuden mukaan, sitten asettaa kellonajan ja sään ja painaa Luo. Etkö pidä näkemäsi? Paina vain uudelleen. Tämä tarkoittaa käytännössä loputtomasti uusia kappaleita, ikuisesti. Rallifanien unelma.

Joskus, varsinkin sumussa, se on aivan kaunista. Auringonvalossa suuri osa lehdistä näyttää kuitenkin usein tasaiselta ja ylivalaistulta. Kaupunginosat ovat vaikuttavia, kun otetaan huomioon, että ne ovat pohjimmiltaan nousseet tyhjästä, mutta tarkemmin katsottuna ne näyttävät ainakin sukupolven ikäisiltä. Ehkä jopa kaksi. Jotkut Dirt 4:n osat tuntuvat halvoilta, eikä näin ole koskaan ennen ollut.

Ralli-uran syvyys on kuitenkin esimerkillistä. Tiimeillä ja mainostajilla on selkeät odotukset, ja yksinkertaisen mittarin ansiosta voit nähdä, kuinka onnellinen pidät niistä. Voit palkata ja irtisanoa PR- ja insinöörihenkilöstöä, ja heidän palkkansa tulee budjetistasi, joten ainakin jonkinasteinen rahanhallinta on välttämätöntä. Se on myös verkkointegroitu, ja siinä on päivittäisiä, viikoittaisia ​​ja kuukausittaisia ​​haasteita, jotka ovat valtavan nautinnollisia tulostaulukoiden ansiosta. Dirt 4 kannattaa ehdottomasti ostaa, jos lopetit Dirt Rallyn ja kaipasit lisää.

Jokainen elementti ja yksityiskohta on yhdistetty taitavasti ja hienostuneesti; siitä yksinkertaisesti puuttuu luonne

Ralli on siis mahtavaa, mutta pääsarja Dirt on enemmän kuin pelkkä ralli. Siitä tuli kuuluisa (tai surullisen kuuluisa näkökulmastasi riippuen) siitä, että se tarjosi runsaasti kilpa-muunnelmia, joista monet sisälsivät huippuluokan autojen sekasortoa. Nämä tieteenalat ovat palanneet, mutta pettyneet. Koska yhteisön lauluryhmät ovat vaatineet 'realismia' hauskanpidon sijaan, kaikki edes kaukaakin arcademainen on joko hylätty 11:stä kolmeen tai sivuutettu. Dirt 4:ssä on siis lähikontakti, mutta vauriot ovat lievempiä. Siinä on auringonpaistetta ja pölyä, mutta taiteellinen (objektiivi?) tunnelma on AWOL, korvattu ahkeralla, usein arkipäiväisellä realismilla. Radoilla on hyppyjä, mutta et nouse massiivisesti ilmaan. Lätäköt ovat poissa kilpailuista. Kuljettajilla ei ole muuta persoonallisuutta kuin irvistys, jos epäonnistut. Ryhmäradio on olemassa, mutta se välittää vain perustiedot ja käskee rauhoittumaan, jos joutuu kolhuun. Kyse ei ole siitä, että laatu olisi huono. Jokainen elementti ja yksityiskohta on yhdistetty taitavasti ja hienostuneesti; siitä yksinkertaisesti puuttuu luonne, tai se on tehty paljon paremmin ennen. Ainakin lisensoitu soundtrack on loistava.

On toinen, vielä suurempi ongelma. Heti alussa sinua pyydetään valitsemaan 'hauskan' ja 'realismin' välillä. Ja se on todella niin kirjaimellista. Ilmeisesti ne päivät ovat menneet, jolloin voit saada molemmat. Ensimmäinen peliaikani kului yksinomaan Pro-käsittelyyn, koska sen valitsen yleensä oletuksena. Rakastan ajopelejä, tiedän mitä teen. Mutta – ja olen kiitollinen siitä, että minua kutsutaan noobiksi tästä syystä – en vain voinut nauttia rattaista, kuorma-autoista tai cross kartista tällä asetuksella, joko pehmusteella tai pyörällä. Ralli on itse asiassa OK Pro-tilassa, mutta käy ilmi, että takavetoisten rattaiden simuloiminen lähellä toisiaan kuoppaisella, löysällä pinnalla varustetulla radalla tekee videopelistä melkein pelikelvottoman. Jos omistaisit oikean likaauton, et haluaisi kiipeillä raiteilla, vaan räjäyttää se kokonaan. Mutta paina edes hieman, niin yliohjaudut väistämättä joka toisen kulman sisäpuolelle.

Tätä vaikeutta pahentaa liian aggressiivinen tekoäly. He yhtyvät Ayrton Sennan koulukuntaan, jonka mukaan jos aukko on olemassa, he menevät siihen. Älä välitä, että kuilu on sulkeutumassa ja se on poissa, kun he saapuvat. Ilman omaa syytäsi jäät tuijottamaan estettä ilman 'Rewind'-painiketta ja taitovalinnoistasi riippuen rajoitettu määrä uudelleenkäynnisyksiä. Se on uskomattoman ärsyttävää.

Joten vaihdoin vastahakoisesti 'Gamer-tilaan', jolloin Dirt 2/3 nosti kauniit päänsä maasta. Ohjauksesta tulee herkempi, varmempi ja – kyllä, se kertoo totuuden – hauskempaa. Autot ovat edelleen yliohjattuja ja minun piti käyttää jokaista kirjan temppua voittaakseni korkeammissa vastustajien vaikeuksissa, mutta kuvailisin sitä enemmän 'arvolliseksi haasteeksi', ei 'todelliseksi helvetiksi'. Itse asiassa käy ilmi, että helvetti on Norjassa. Kannattaa tietää.

Gamer-tilassa Dirt 4 on paljon parempi ajopeli. Ei poikkeuksellinen, mutta tarpeeksi nautinnollinen. Tekoälyohjaimet kiusaavat sinua edelleen, mutta saatat pystyä välttämään katastrofin, jos olet tarpeeksi nopea reagoimaan. Rallycrossin suljetun kierron tapahtumia on paranneltu paljon Dirt Rallyin verrattuna (ja 'jokerikierros', joka edellyttää poikkeamista pidemmälle reitille kerran kilpailussa, on mielenkiintoinen taktinen kosketus), ja rallitila on edelleen haastava ja syvä, vaikka 'Gamer'-käsittely käytössä.

Osta uusi kilpapyörä tänään

+ Paras PS4-kilpapyörä
+ Xboxin paras ohjauspyörä
+ Paras PC-ohjauspyörä

Tarjolla on peliisempiä sivutiloja – piilotettu hyvin tieltä, jolloin ne eivät voi loukata ketään – joissa voit osallistua joihinkin klassisiin mikropeleihin, kuten gate crasheriin, aika-ajoihin bonuksilla reitin ympäri ja perusteelliseen opetustilaan. . Pelin lyhyen esittelyn jälkeen mikään yksittäinen kilpailulaji ei ole pakollinen, joten voit pelata mitä haluat, ja riittävästi sisältöä, jotta henkilökohtainen pelisi tuntuu merkittävältä, jopa ennen kuin otat sen verkkoon.

Mutta peli tarvitsee muutakin kuin 'sisältöä'. Kaikki tuntuu loukkaavan loukkaamattomalta. Kastroitu. Dirt 4:llä ei ole omaa identiteettiään. Se on kunnollinen ja pätevä moderni ajopeli, mutta Forza Horizon 3 ja Driveclub ovat todistettavasti ylittäneet sen lähes kaikilla tavoilla. Ralli on mahtavaa, mutta kaikki eivät pidä puhtaasta rallista. Mikään muu ei ole lähelläkään luokkansa parasta. Ja vaikka tuntuu surulliselta sanoa se, numeroitu Dirt-sarja on aina ollut unohtumaton... tähän asti.

Tuomio 3.5

3,5/5

Dirt 4 -arvostelu: 'Sarja on aina ollut unohtumaton... tähän asti'

Kannattaa ostaa sen upean rallisimin takia. Mutta palaavat ajomoodit ovat tylsiä, turhauttavia ja epätyydyttäviä.

Lisätietoja

Käytettävissä olevat alustat	PS4, PC, Xbox One
Genre	Kilpa

Vähemmän